Este aceite de engranajes es muy popular para transmisiones de camiones y vehículos de marcas como BMW, Honda/Acura, Ford Focus de modelos recientes, Mini Cooper, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge y Jeep (NV1500, NV3500, NV3550 y NV5600). Es la opción ideal como reemplazo OEM para las cajas de cambios con diferencial de deslizamiento limitado (LSD) en el Mini Cooper S.
Este producto es una mejora en comparación con los aceites GM Synchromesh® (#12345349), Auto-Trak II® (#12378508) y la especificación MS-9224 de Chrysler. Es seguro para los sincronizadores de latón, ya que no contiene los sulfuros reactivos presentes en la mayoría de los aceites GL-5 que causan daños a los sincronizadores.
Ofrece cambios de marcha más rápidos y un coeficiente de fricción perfecto para sincronizadores, eliminando los cambios de marcha «duros» incluso en climas fríos. Además, proporciona una protección de alto rendimiento para los engranajes y extiende la vida útil de los sincronizadores.
Este aceite cumple con los requisitos de viscosidad para engranajes de 75W, 80W, y las viscosidades de aceite de motor SAE 30, 10W30 y 5W30. Es recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, así como para los casos donde se especifican fluidos especiales para sincronizadores.
